Поможет припарковаться на ограниченных участках, которые всего в 1,2 раза превышают длину автомобиля. Более того, эта система выполняет параллельную парковку в полуавтоматическом режиме.  Система использует целый ряд встроенных в кузов датчиков, так что Вам достаточно управлять педалями газа и тормоза и переключать передачи, а рулевое управление можно доверить автоматике. Звуковые предупреждения и визуальная информация на дисплее аудиосистемы будут давать необходимые подсказки вплоть до успешного завершения парковки. (Опция)

Эта высокотехнологичная система разработана для облегчения поездок на дальние расстояния, особенно при движении на автомагистралях. Датчики, встроенные в заднюю часть кузова, отслеживают критические участки обзорности, известные как «слепые» зоны. При обнаружении другого автомобиля в Вашей «слепой» зоне система автоматически предупредит Вас об этом с помощью включения сигнальных ламп, встроенных в зеркала заднего вида. (Опция)

Повышает стабильность в крутых поворотах за счет притормаживания внутреннего колеса и передачи дополнительного крутящего момента на внешнее. Улучшенное сцепление с дорогой и снижение эффекта недостаточной поворачиваемости позволяет более уверенно входить в повороты.

Новейшая электронная система курсовой устойчивости является основой многих средств активной безопасности.  Она отслеживает поведение автомобиля и всегда готова при необходимости внести эффективные и зачастую совсем незаметные корректировки в его движение. Полностью отключить систему ESP невозможно, но в режиме ограниченной помощи она поможет справиться с пробуксовкой колес на скользком покрытии, например, если автомобилю потребуется выехать из глубокого снега.

Усовершенствованная подвеска снижает нагрузку на рулевое управление и улучшает контроль над автомобилем. Расположение и монтаж элементов передней и задней подвески на  подрамнике позволило обеспечить оптимальные рабочие характеристики, превосходную управляемость и неизменно комфортную езду.

Реечный рулевой механизм с электроусилителем обеспечивает наилучшую обратную связь. Особое внимание было уделено тонкой настройке подвески и рулевого управления для повышения стабильности.

Электрический усилитель легко распознает типичные условия вождения – такие как езда по скоростному шоссе или парковка – и автоматически применяет соответствующий уровень поддержки. Система оказывает усиленную поддержку при движении на низкой скорости, облегчая маневрирование. На высоких скоростях ее вмешательство менее выражено, и это позволяет лучше чувствовать дорогу. Функция компенсации увода автомобиля в сторону минимизирует усилия, необходимые для удержания курса при езде по дороге с неровным покрытием или при сильном боковом ветре. Более того, EPAS прикладывает усилие только тогда, когда это необходимо. В результате потребление топлива становится еще почти на 3% ниже, чем при использовании обычных гидроусилителей рулевого управления.